草廟子鎮平臺液壓系統-平臺液壓系統定制-力建平臺液壓系統
威海力建液壓設(she)備廠
經營(ying)模式(shi)：生產(chan)加(jia)工
地(di)址：山東(dong)省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
在維(wei)修現場缺乏診(zhen)斷(duan)儀器(qi)或被查元件比較精密不宜拆開(kai)時，應采用此法。先將懷疑出(chu)(chu)現故(gu)障(zhang)地(di)元件拆下(xia)，換(huan)上新件或其他機器(qi)上工作正常(chang)、同型號的元件進(jin)行試驗，看故(gu)障(zhang)能否排除即(ji)可作出(chu)(chu)診(zhen)斷(duan)。
用(yong)(yong)對(dui)換診斷法檢查故障，盡管受到(dao)結(jie)構(gou)、現(xian)場元件儲備或拆卸不便(bian)等因素的(de)限(xian)制，操作起來也可(ke)能比較麻(ma)煩，但對(dui)于(yu)如(ru)平衡閥(fa)(fa)、溢流閥(fa)(fa)、單向閥(fa)(fa)之類的(de)體積(ji)小、易拆裝(zhuang)的(de)元件，采用(yong)(yong)此法還是(shi)較方(fang)便(bian)的(de)。
對(dui)換(huan)(huan)診斷(duan)法可以避(bi)免因(yin)盲目拆(chai)卸而導致液壓(ya)元件(jian)的性能(neng)(neng)降低(di)。對(dui)故障如果(guo)不用對(dui)換(huan)(huan)法檢(jian)查，而直(zhi)接拆(chai)下可能(neng)(neng)壞了(le)的主安全閥并(bing)對(dui)其進行拆(chai)解(jie)，若該(gai)元件(jian)無(wu)問題，裝復后有可能(neng)(neng)會影響其性能(neng)(neng)。
上(shang)述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨(zi)詢(xun)我們(men)，更多型號請訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
內泄(xie)漏是指在液壓缸內部(bu)油(you)液從高壓腔通(tong)過(guo)各種間隙向低壓腔泄(xie)漏。當然(ran),如(ru)能通(tong)過(guo)正(zheng)規的測量程序來判斷則(ze)更好。引起此(ci)處內漏的主要原(yuan)因(yin):
1.缸套內壁和活塞(sai)磨(mo)損致使(shi)間隙增(zeng)大超(chao)差,造成高低(di)壓腔互(hu)通(tong)。
2.活(huo)塞上密封圈(Y型(xing)密封圈較多)磨損、劃傷、老化(hua)致使密封不嚴。
3.當(dang)活(huo)塞桿(gan)受力不(bu)當(dang)或導向套與活(huo)塞桿(gan)之(zhi)間的間隙較大(da)時(shi),使活(huo)塞偏向缸壁某一方,活(huo)塞的傾斜或偏磨造成(cheng)內漏。
4.缸套內(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或(huo)使用中局部磨損(sun)導致內(nei)漏。因(yin)此,當有內(nei)漏時,應首(shou)先(xian)對各配合零(ling)件進行嚴格檢查。
缸套(tao)的(de)(de)(de)(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)(de)(de)方法(fa),然(ran)后(hou)配以加大直徑的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)。據有(you)關資(zi)料(liao),若新更換的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能用(yong)(yong)3個(ge)月左右,則(ze)新加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比(bi)原來增大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個(ge)月左右,則(ze)新加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比(bi)原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑可(ke)以有(you)效(xiao)地提高密(mi)封圈(quan)的(de)(de)(de)(de)預壓縮(suo)量,使其唇邊緊貼在缸壁(bi)和活(huo)(huo)塞(sai)上(shang)起到(dao)初始密(mi)封的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。自己加工(gong)(gong)活(huo)(huo)塞(sai)時材料(liao)可(ke)選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵(tie)或(huo)45#鋼。
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在(zai)設計和加工環節中要(yao)充分(fen)考慮(lv)影響泄漏(lou)的重要(yao)因素(su)密封溝槽(cao)的設計和加工。美(mei)國汽車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油(you)口漏(lou)油(you)的解決辦(ban)法(fa)。
①SAE直(zhi)螺紋(wen)“O”形圈(quan)油口(kou)：密封靠(kao)“O”形圈(quan)，連接靠(kao)直(zhi)螺紋(wen);
②SAE4螺(luo)栓法蘭：適用于較大(da)油口(kou)。
另外，密(mi)封(feng)(feng)件的(de)(de)(de)選擇(ze)也是(shi)非常重要的(de)(de)(de)，密(mi)封(feng)(feng)表面的(de)(de)(de)粗(cu)糙度通常靜密(mi)封(feng)(feng)表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封(feng)(feng)表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開(kai)始多方(fang)面考慮泄漏的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)因素，將會給以后的(de)(de)(de)生產中帶來(lai)無法估量的(de)(de)(de)損失。
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